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新聞動(dòng)態(tài)

16日成品油調(diào)價(jià)或遭**“二度擱淺”
16日成品油調(diào)價(jià)或遭**“二度擱淺”
新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于8月16日24時(shí)打開，多家機(jī)構(gòu)向中國(guó)證券報(bào)記者表示，本輪調(diào)價(jià)因累計(jì)調(diào)整幅度不足50元/噸而再度擱淺的概率較大。倘如擱淺成真，將是成品油新定價(jià)機(jī)制推出以來**遭遇“二度擱淺”。

據(jù)金銀島測(cè)算，截至8月13日，七個(gè)工作日內(nèi)，參考原油品種(WTI、布倫特、布倫特Dtd、迪拜、ESPO)均價(jià)為107.148美元/桶，變化率為0.34%。如果未來3天國(guó)際油價(jià)反彈幅度有限，原油變化率在本輪計(jì)價(jià)周期結(jié)束后仍在0.7%下方，累計(jì)調(diào)整幅度仍將不滿50元/噸，則成品油市場(chǎng)將迎來新機(jī)制以來的第四次調(diào)價(jià)擱淺。

在8月3日成品油價(jià)格調(diào)整擱淺之后，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)在缺乏消息指引的情況下購(gòu)銷清淡。一方面，需求無利好，雖然高溫酷暑將加大車用空調(diào)用油的需求，但是隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，電力、LNG或LPG等新能源在出租車、公交車甚至私家車上的應(yīng)用逐漸擴(kuò)大，對(duì)汽車用油形成較大的競(jìng)爭(zhēng)和沖擊；另一方面，隨著我國(guó)淘汰落后產(chǎn)能的進(jìn)一步執(zhí)行，柴油的終端需求如鍋爐、電廠等用油需求也進(jìn)一步下滑，且中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍舊處于“保穩(wěn)難增”的境地，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)成品油需求面將依舊處于疲弱態(tài)勢(shì)。
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